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[Formule 1] Saison 2015


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676 réponses à ce sujet

#1 RainMakeR

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Posté 12 décembre 2012 - 20:14

Bon comme la saison est fini, j'ouvre celui de l'annee prochaine. Si un gentil modo pouvait l'epingler :P

Le calendrier F1 2013 pourrait comporter un total de 19 courses, soit une de moins que cette saison.

La semaine dernière, la FIA a avancé le Grand Prix d’Allemagne au 7 juillet pour permettre la tenue d’une vingtième épreuve, supposée être la Turquie, deux semaines plus tard.

Le gouvernement turc a toutefois refusé de financer le prix du plateau, ce qui ne laisse plus que l’Autriche comme seule alternative, une candidature poussée par Red Bull. Mais Bernie Ecclestone ne semble pas porter le Red Bull Ring dans son cœur…

Quand il lui a été demandé si l’Autriche était un candidat sérieux, Mister E. a sobrement répondu : “Oh, vraiment ? Selon qui ? Je n’ai encore parlé à personne à ce propos. Pour le moment, je pense à Istanbul, même si je crois que nous n’aurons que 19 courses l’année prochaine, et ce ne sera pas un problème.”

“Dans le cas de l’Autriche, la situation hôtelière est toujours un désastre. C’est un problème qui n’est pas nouveau. Je pense que ce n’est pas possible d’y organiser un Grand Prix.”

Ecclestone a indiqué qu’une décision définitive concernant le calendrier 2013 serait prise d’ici la fin de l’année
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#2 AmericanBadAss

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Posté 12 décembre 2012 - 20:23

Sauf qu'en Autriche le tracé est fantastique !

Topic épinglé !
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#3 RainMakeR

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Posté 13 décembre 2012 - 19:21

Je me rapelle plus trop mais il me semble que oui il etait pas mal. Serieux vivement kil passe l'arme a gauche le bernie, avec l'age il est de pire en pire
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#4 RainMakeR

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Posté 14 décembre 2012 - 19:17

Après HRT, qui a mis la clé sous la porte après trois saisons à jouer les chicanes mobiles en Formule 1, Bernie Ecclestone aimerait voir la F1 perdre une autre écurie.
“Je préférerais avoir 10 équipes, a indiqué Ecclestone à l’agence de presse Reuters. Je n’ai jamais voulu avoir 12 écuries. Les choses sont plus faciles à gérer avec 10 teams, pour les promoteurs, pour le transport. Nous préférerions avoir 10 équipes… tant que nous ne perdons pas Ferrari.”
Si Mister E. ne l’a pas précisément nommée, il fait plus que vraisemblablement référence à Marussia. L’équipe russe est la seule à ne pas encore avoir signé les nouveaux Accords Concorde portant sur la période 2013-2020.
HRT, Marussia et Caterham sont entrées en Formule 1 en 2010 sous l’impulsion de l’ancien président de la FIA, Max Mosley. Le Britannique leur avait promis d’imposer un budget plafonné dans le sport, un plafonnement qui n’a finalement jamais été introduit. En trois ans, elles ont coûté 90 millions de dollars à la Formula One Management (FOM) d’Ecclestone, contrainte de leur verser chaque saison la modique somme de 10 millions de dollars


Turun Sanomat affirme que Jules Bianchi devrait être officialisé au poste de pilote titulaire chez Force India avant Noël.

D’après le quotidien finlandais, Force India passera des moteurs Mercedes aux moteurs Ferrari en 2014, ce qui aurait une grande incidence sur la titularisation de leur pilote essayeur, qui a couru neuf séances d’essais libres en 2012.

Turun Sanomat soutient également que Kamui Kobayashi reste en contact avec Lotus, et que le deuxième baquet Caterham devrait se jouer entre Giedo van der Garde et Vitaly Petrov.
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#5 Manu76

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Posté 15 décembre 2012 - 17:02

L’Allemagne bat la France à la Coupe des Nations


Pour la sixième année consécutive, le Team Allemagne, composé des Champions du monde de Formule 1 Sebastian Vettel et Michael Schumacher, a remporté la finale de la Coupe des Nations.
La paire allemande a battu en finale le Team de France deux manches à zéro. Le premier duel a tout d’abord opposé Schumacher à Romain Grosjean, le second voyant s’affronter Vettel et Sébastien Ogier.
La compétition n’est pas terminée puisque les pilotes se retrouveront à nouveau dans le Rajamangala Stadium de Bangkok, en Thaïlande, ce dimanche pour la Course des Champions. Ogier est le tenant du titre.

#6 Manu76

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Posté 15 décembre 2012 - 18:27

TF1 n’a pas perdu tout espoir de conserver la F1


TF1 a été battue par sa rivale Canal+ au premier tour de l’appel d’offres pour les droits de retransmission de la F1 en France portant sur la période 2013-2015. La proposition de la chaîne cryptée (27 millions d’euros) surpassait de 2 millions celle de TF1.
La première chaîne française ne perd toutefois pas tout espoir de conserver la Formule 1 sur son antenne, le second tour de l’appel d’offres n’étant pas encore terminé.
Le patron des programmes de TF1, Jean-François Lancelier, espère que la plus grande exposition offerte par sa chaîne pèsera dans la balance quand la Formula One Management de Bernie Ecclestone prendra sa décision.
"L'appel d'offres n'est pas terminé, a indiqué Lancelier à l’hebdomadaire Le Point. La Formule 1 est un beau produit. Nous avons fait une proposition, peut-être moindre que celle des chaînes payantes. Les ayants droit ont donc à choisir entre notre proposition, qui offre l'avantage d'une grande exposition de la F1 sur notre antenne, et celle des chaînes payantes, qui est plus rémunératrice mais confine l'audience de la F1. Pour mémoire, la Ligue des champions, qui est devenue un produit payant, n'est plus regardée que par 1,6 million de téléspectateurs sur Canal+ [contre 5 millions sur TF1 auparavant, ndlr]..."

#7 RainMakeR

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Posté 16 décembre 2012 - 13:17

putain j'espere que TF1 va gagner.

Une demi-décennie après l’affaire d’espionnage qui a secoué la F1, Ron Dennis, le président de McLaren Group, qui était à la tête de l’écurie du même nom à l’époque, est enfin sorti de son silence.

Le Britannique a révélé que McLaren avait été mise au pied du mur par la FIA en 2007 : accepter l’amende record de 100 millions de dollars ou être bannie du championnat du monde pour une période de deux ans.

“Quand j’ai appris le montant de l’amende qui était infligée à McLaren, alors que n’importe quel tribunal nous aurait trouvé des circonstances atténuantes, j’estimais que notre seul moyen de défense possible était de saisir la justice civile“, a expliqué Dennis dans une longue interview accordée au magazine MotorSport.

“Mais par la suite, deux membres du Conseil Mondial m’ont dit en privé que si j’optais pour cette solution, la sanction passerait alors à un bannissement de deux ans. Je devais donc choisir entre une perte de 100 millions de dollars ou la perte de tous les revenus de l’écurie pendant deux ans, une somme ô combien plus importante, et une décision pragmatique s’imposait.”

Beaucoup dans le paddock, en ce compris Dennis, sont convaincus que la sanction record infligée à McLaren découlait surtout d’une vendetta de Max Mosley, alors président de la FIA. Un sentiment que Mosley lui-même a par après confirmé dans l’ouvrage The Secret Life of Bernie Ecclestone de Tom Bower, le Britannique ayant indiqué à l’auteur : “C’était 5 millions de dollars pour l’infraction, et 95 millions de dollars car Ron est un con.”

Depuis, Dennis a cédé les rênes de son écurie à Martin Whitmarsh. Sali par un scandale sexuel, Mosley n’a pu se représenter à la présidence de la FIA, qui est revenue à Jean Todt. Et Mike Coughlan, l’instigateur de l’affaire d’espionnage avec son complice de chez Ferrari Nigel Stepney, a été recruté par Williams.
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#8 Manu76

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Posté 16 décembre 2012 - 14:09

F1 2013 : Marussia confirme Max Chilton

Le fortuné britannique Max Chilton, 21 ans, quatrième du GP2 2012, remplacera bien Charles Pic la saison prochaine chez Nikolay Fomenko, le président de Marussia Motors, a confirmé lors d'un entretien accordé aux médias russes que son écurie alignerait Max Chilton aux côtés de Timo Glock la saison prochaine en Formule 1. Le jeune Britannique de 21 ans, qui n’a toujours pas été confirmé officiellement par l’équipe, n’arrivera pas les mains vides.


Il succèdera à Charles Pic chez Marussia en échange d’une contribution budgétaire s’élevant à pas moins de 11,5 millions d’euros. Une partie de cet argent aurait déjà servi à payer les frais d’inscription de l’écurie pour la saison 2013 de F1.
Chilton, qui a terminé quatrième du championnat de GP2 Series, est soutenu financièrement par son père Grahame, vice-président d’Aon, l’un des acteurs majeurs de la gestion des risques, du courtage d’assurance et de réassurance à travers le monde.

#9 Manu76

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Posté 16 décembre 2012 - 17:44

Grosjean remporte la Course des Champions


Romain Grosjean a remporté l’édition 2012 de la Course des Champions, disputée ce dimanche soir dans le Rajamangala Stadium de Bangkok en Thaïlande.
Le Français, qui n’a toujours pas été confirmé par Lotus pour la saison prochaine, n’a pas eu un tirage facile jusqu’à la finale.
Il a tout d'abord pris le meilleur sur Sebastian Vettel en quarts de finale, profitant d’une erreur du triple Champion du monde de Formule 1 en titre. Il a ensuite battu aux forceps un autre Allemand, Michael Schumacher, en demi-finales.
Opposé à Tom Kristensen, octuple vainqueur des 24 Heures du Mans en finales, Grosjean a réalisé un sans faute pour devenir le Champion des Champions. Il succède à son compatriote Sébastien Ogier au palmarès de la Course des Champions.

#10 Manu76

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Posté 17 décembre 2012 - 13:11

Quel avenir pour Marussia ?


Après les récentes déclarations de Bernie Ecclestone estimant que dix écuries suffisent en F1, et puis la chute de HRT, il y a de quoi s'inquiéter pour le futur de l'écurie Marussia née Virgin Racing, la seule dépourvue d'un accord commercial avec Mister E. pour 2013.
Au départ, c'est l'ancien président de la FIA Max Mosley qui avait attiré Manor Motorsport, la structure de John Booth, sur la promesse d'une F1 accessible à 40 millions de dollars par an. On sait ce qu'il en est advenu. Après le divorce avec Nick Wirth en raison de l'échec de la conception 100% CFD, le team a changé de mains en devenant propriété de Marussia Cars.
Son représentant Nikolai Fomenko a confirmé auprès des médias de son pays la semaine dernière la promotion de Max Chilton en 2013 en échange d'un budget de 15 millions de dollars... en prenant visiblement de cours la communication de l'écurie elle-même ! Cette cacophonie ne laisse présager rien de bon quant à l'avenir, puisque Fomenko a implicitement reconnu que les moyens manqueraient pour assurer la pérennité de l'équipe, en espérant simplement être encore là quand le premier Grand Prix de Russie sera organisé, en principe à l'automne 2014, sur le site des J.O. à Sochi. Pour ce faire, il faudra financer le développement d'une nouvelle voiture et de la motorisation 2014, sachant que Cosworth devrait jeter l'éponge... Pas gagné !

#11 Manu76

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Posté 17 décembre 2012 - 19:41


Lotus confirme le Français Romain Grosjean pour la saison prochaine




L'écurie Lotus a officialisé la prolongation de contrat de Romain Grosjean pour la saison 2013. Le Français de 26 ans a terminé huitième du Mondial 2012, qui marquait son retour en F1, avec trois podiums dont une deuxième place au Canada. Responsable de plusieurs accrochages ou accidents en course, il a déclaré vouloir performer de façon "plus régulière" l'an prochain.


#12 RainMakeR

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Posté 05 janvier 2013 - 12:07

La décision de Force India concernant le nom de son deuxième pilote pour la saison 2013 du Championnat du Monde de Formule 1 tarde à se faire connaître, mais selon la presse transalpine, Ferrari pourrait jouer un rôle important dans la titularisation de Jules Bianchi au sein de la formation indienne.

En 2014, les V6 Turbo seront de retour sur les grilles de départ et cela engendrera une hausse du budget alloué aux moteurs pour les écuries clientes. En titularisant Bianchi, Force India bénéficierait ainsi d’une réduction importante sur les blocs propulseurs de Maranello, ce qui lui permettrait de sauvegarder une partie de son budget pour le développement de sa monoplace.

Hier, les médias suisses rapportaient que Sébastien Buemi était désormais hors course pour le deuxième volant chez Force India et que les deux derniers candidats n’étaient autre que Jules Bianchi et Adrian Sutil, ALguersuari semblant également exclu. La décision ne devrait plus tarder, à 29 jours de la présentation de la nouvelle création des hommes de Vijay Mallya.



A l’aise avec le principe des contrats à renouvellements annualisés, Mark Webber revient régulièrement, avec plus ou moins d’insistance, dans le cœur de discussions évoquant une possible retraite.

Si le fait de s’accrocher à un volant aussi compétitif que celui de la Red Bull n’a rien de surprenant en soi, l’Australien reconnaît que le niveau de son coéquipier Vettel fait que ses chances de coiffer la couronne mondiale s’amenuisent année après année. Pour autant, pas question pour le fier Mark de rendre les armes. L’Australien était toujours à mi- saison 2012 la menace mathématique principale de Fernando Alonso dans le clan Red Bull, avant de perdre pied au moment où Vettel revenait à la charge.

Agé de 36 ans, Webber arrive donc une nouvelle fois au terme de son contrat RBR fin 2013. Nombreux sont ceux qui voient dans le programme Toro Rosso une préparation grandeur nature à un passage de témoins entre générations sous peu, mais force est de constater qu’en jouant les premiers rôles dans les deux championnats saison après saison, Red Bull ne peut se permettre le moindre pari sportif. Webber, qui pilotait pour le team avant même l’arrivée de Vettel, demeure une constante de choix pour l’équipe autrichienne, et dispose d’accroches sérieuses avec Christian Horner, son partenaire d’affaires dans le team GP3 MW Arden.

“Je n’y suis pas encore”, explique Webber dans GP International, interrogé sur le moment où il commencera à penser à mettre un terme à sa carrière F1. “Mais cela va être un moment très difficile, aucun doute là-dessus. Je suppose qu’il convient de trouver le bon timing : ne pas décrocher trop tôt, sachant que vous pouvez encore vous donner, ou ne pas aller trop loin et ne plus être assez rapide ou batailler avec des choses que vous aviez l’habitude de faire”.

Webber, arrivé tardivement au plus haut niveau par le biais de Minardi, attaquera sa 12ème saison en F1 cette année.


Vingt-deux des 25 pilotes de Formule 1 ont écopé d’une pénalité en 201
http://www.f1i.com/i...son-2012-de-f1/




Iceman a terminé troisième championnat en 2012, en totalisant 207 points. Chaque unité inscrite lui aurait rapporté 50.000 dollars (environ 38.000 euros), soit un total de 10,35 millions de dollars (environ 7,8 millions d’euros).

A cela s’ajouterait un million de dollars (760.000 euros) de bonus pour sa victoire acquise à Abou Dhabi.

Au final, Räikkönen aurait donc encaissé près de 8,5 millions d’euros uniquement en bonus, sans compter son cachet fixe.
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#13 RainMakeR

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Posté 06 janvier 2013 - 13:24

La décision de Force India concernant le nom de son deuxième pilote pour la saison 2013 du Championnat du Monde de Formule 1 tarde à se faire connaître, mais selon la presse transalpine, Ferrari pourrait jouer un rôle important dans la titularisation de Jules Bianchi au sein de la formation indienne.

En 2014, les V6 Turbo seront de retour sur les grilles de départ et cela engendrera une hausse du budget alloué aux moteurs pour les écuries clientes. En titularisant Bianchi, Force India bénéficierait ainsi d’une réduction importante sur les blocs propulseurs de Maranello, ce qui lui permettrait de sauvegarder une partie de son budget pour le développement de sa monoplace.

Hier, les médias suisses rapportaient que Sébastien Buemi était désormais hors course pour le deuxième volant chez Force India et que les deux derniers candidats n’étaient autre que Jules Bianchi et Adrian Sutil, ALguersuari semblant également exclu. La décision ne devrait plus tarder, à 29 jours de la présentation de la nouvelle création des hommes de Vijay Mallya.



A l’aise avec le principe des contrats à renouvellements annualisés, Mark Webber revient régulièrement, avec plus ou moins d’insistance, dans le cœur de discussions évoquant une possible retraite.

Si le fait de s’accrocher à un volant aussi compétitif que celui de la Red Bull n’a rien de surprenant en soi, l’Australien reconnaît que le niveau de son coéquipier Vettel fait que ses chances de coiffer la couronne mondiale s’amenuisent année après année. Pour autant, pas question pour le fier Mark de rendre les armes. L’Australien était toujours à mi- saison 2012 la menace mathématique principale de Fernando Alonso dans le clan Red Bull, avant de perdre pied au moment où Vettel revenait à la charge.

Agé de 36 ans, Webber arrive donc une nouvelle fois au terme de son contrat RBR fin 2013. Nombreux sont ceux qui voient dans le programme Toro Rosso une préparation grandeur nature à un passage de témoins entre générations sous peu, mais force est de constater qu’en jouant les premiers rôles dans les deux championnats saison après saison, Red Bull ne peut se permettre le moindre pari sportif. Webber, qui pilotait pour le team avant même l’arrivée de Vettel, demeure une constante de choix pour l’équipe autrichienne, et dispose d’accroches sérieuses avec Christian Horner, son partenaire d’affaires dans le team GP3 MW Arden.

“Je n’y suis pas encore”, explique Webber dans GP International, interrogé sur le moment où il commencera à penser à mettre un terme à sa carrière F1. “Mais cela va être un moment très difficile, aucun doute là-dessus. Je suppose qu’il convient de trouver le bon timing : ne pas décrocher trop tôt, sachant que vous pouvez encore vous donner, ou ne pas aller trop loin et ne plus être assez rapide ou batailler avec des choses que vous aviez l’habitude de faire”.

Webber, arrivé tardivement au plus haut niveau par le biais de Minardi, attaquera sa 12ème saison en F1 cette année.


Vingt-deux des 25 pilotes de Formule 1 ont écopé d’une pénalité en 201
http://www.f1i.com/i...son-2012-de-f1/




Iceman a terminé troisième championnat en 2012, en totalisant 207 points. Chaque unité inscrite lui aurait rapporté 50.000 dollars (environ 38.000 euros), soit un total de 10,35 millions de dollars (environ 7,8 millions d’euros).

A cela s’ajouterait un million de dollars (760.000 euros) de bonus pour sa victoire acquise à Abou Dhabi.

Au final, Räikkönen aurait donc encaissé près de 8,5 millions d’euros uniquement en bonus, sans compter son cachet fixe.
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Posté 09 janvier 2013 - 21:01

Le grand argentier de la F1, Bernie Ecclestone, a indiqué à l’agence de presse Reuters que le calendrier 2013 de la Formule 1 comportera 19 courses, et non 20 Grands Prix.

En décembre dernier, la FIA avait avancé le Grand Prix d’Allemagne au 7 juillet pour permettre l’ajout d’une course européenne supplémentaire, supposée être la Turquie, deux semaines plus tard.

Toutefois, le gouvernement turc refusant de mettre la main au portefeuille, Mister E. a confirmé ce mardi en début de soirée que la saison 2013 de Formule 1 comporterait une épreuve de moins que l’année dernière.

Retrouvez ci-dessous le calendrier F1 2013 provisoire :Date Grand Prix
17 mars Australie
24 mars Malaisie
14 avril Chine
21 avril Bahreïn
12 mai Espagne
26 mai Monaco
9 juin Canada
30 juin Grande-Bretagne
7 juillet Allemagne
21 juillet Inconnu
28 juillet Hongrie
25 août Belgique
8 septembre Italie
22 septembre Singapour
6 octobre Corée
13 octobre Japon
27 octobre Inde
3 novembre Abou Dhabi
17 novembre Etats-Unis
24 novembre Brésil
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Posté 09 janvier 2013 - 21:29

Et TF1 n'a toujours aucune nouvelle quant à la diffusion de la f1 en 2013...
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#16 RainMakeR

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Posté 10 janvier 2013 - 19:49

wai c'est ca qui m'inquiete le plus. Tain bein c'est 11€/mois et canal+ 30 je crois. Ca fait mal au fion juste pour matter de la f1.
Surtout si on se tape des clochards aux commentaires....
Faudrait kil se magne pour l'appel d'offre ca commence dans 2 mois qd meme....
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#17 AmericanBadAss

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Posté 10 janvier 2013 - 20:21

Le plus chiant serait que ça passe sur beinsport. Là moi je ne suis pas.
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#18 RainMakeR

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Posté 11 janvier 2013 - 19:45

bah moi je pourrai pas. Je matte pas la tv par ma box et visiblemetn ca marche que comme ca :(
C+ si c'est pas en clair ca va etre bien naze aussi.
Va falloir commencer a chopper des streaming
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#19 RainMakeR

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Posté 16 janvier 2013 - 20:11

Lors d’une rencontre avec la presse à Madonna di Campiglio, le team principal de la Scuderia Ferrari, Stefano Domenicali, a annoncé le recrutement de Pedro de la Rosa comme pilote de développement pour la saison 2013 de F1.


Ferrari a réitéré qu’elle n’avait pas l’intention d’engager Sebastian Vettel tant que Fernando Alonso serait à Maranello.

La Scuderia trouverait dangereux d’avoir en son sein les deux meilleurs pilotes de la dernière saison de F1.

“Nous avons toujours dit, et je pense que le président [de Ferrari, Luca di Montezemolo] l’a également indiqué, qu’une dream team est quelque chose d’extraordinaire si elle est bien gérée et si les choses se passent sans la moindre anicroche“, a déclaré le team principal des rouges, Stefano Domenicali, concernant une possible arrivée de Vettel à Maranello.

“Pour le moment, je pense que ce n’est pas notre objectif. Nous devons veiller à l’équilibre interne de l’équipe. Cela ne vaut pas uniquement pour la F1, c’est aussi le cas pour les autres sports. Disposer des deux meilleurs pilotes peut vous faire plus de mal que de bien… Pour l’heure, ce n’est donc pas notre objectif.”

Alonso est sous contrat jusqu’à fin 2016 avec Ferrari. Celui de Vettel avec Red Bull arrive à échéance en 2014.
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#20 Manu76

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Posté 18 janvier 2013 - 17:23

Bianchi devra ronger son frein


Force India a indiqué cet après-midi qu’elle ne serait probablement pas en mesure de dévoiler son line-up définitif pour la saison 2013 de Formule 1 lors de la présentation de sa nouvelle monoplace à la presse le 1er février prochain.
Le Français Jules Bianchi et l’Allemand Adrian Sutil sont les deux grands favoris pour épauler Paul di Resta au sein du team indien.
"Non. La présentation est destinée à présenter la VJ06", a répondu le team principal adjoint, Bob Fernley, quand il lui a été demandé si Force India confirmerait son line-up 2013 lors de son launch.
Fernley a toutefois ajouté que son écurie espérait pouvoir annoncer l’équipier de di Resta avant les premiers essais hivernaux. Ces derniers débuteront sur le circuit andalou de Jerez le 5 février.




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